BA Elige

sebaherrera

Propuesta	Copropuesta
Ciclovias por avenidas	Es una propuesta superadora a la situación porque -aparte de mejorar la seguridad vial- pueden recibir mayor caudal de ciclistas sin necesidad de afectar sustancialmente el tránsito en general, refuerzan las prohibiciones de estacionamiento en arterias donde hay menor demanda que las calles de los barrios y reducen la posibilidad de que los automóviles incurran en excesos de velocidad (ej: avenida Independencia). Por otra parte, al requerir menos infraestructura que una ciclovía en cada calle, habilita la posibilidad de que -por fin- se haga un mantenimiento periódico afectando menos recursos que los actuales. Y no implicaría grandes cambios de recorrido, puesto que en la zona céntrica hay una avenida cada tres cuadras, aproximadamente,
AMPLIACION DE ZONAS DE CIRCULACION PLATAFORMAS DE ESPERA METROBUS	A las paradas de la línea 195 ya las llaman "canterobus" porque, al no quedar más lugar en las plataformas, los pasajeros deben aguardar sobre el césped. Al respecto, también debería reverse la ubicación de paradas en función de la demanda.
Transporte de pasajeros	Aporto que, en caso de tener que desviar el recorrido por razones de fuerza mayor, se coloque cartelería en las paradas anuladas con el recorrido provisorio y paradas alternativas (en la misma cantidad de las que queden fuera de servicio). Que esto se haga en conjunto con la cuenta BA Tránsito para que no se muestren únicamente recorridos alternativos para los automóviles, mientras los usuarios de transporte público nos quedamos a pie por falta de información.
Avenidas inteligentes	Agregaría que el tiempo semafórico de las avenidas supere el minuto, mientras que las bocacalles tengan el tiempo suficiente para que los peatones puedan cruzar sin inconvenientes a paso lento. Además, en todos los casos incorporar semáforos de cuenta regresiva que no sólo reducen la ansiedad de los conductores, sino que también pueden ser útiles para que los agentes de tránsito sepan cuándo interrumpir la circulación para que los vehículos no avancen en rojo, invadan sendas peatonales o crucen sin tener suficiente espacio del otro lado.