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Mostrando 41 - 50 de un total de 8420 propuestas que contienen 'Movilidad y tránsito'

Propuesta Lamparita

semaforo en la zona de Villa Lugano

Sin comentarios  •  26/04/2017  •  estelamoyano  •  Comuna 8

para que lo mismos puedan cruzar la rotona sin la necesidad de tener que hacer una cuadra de mas

Propuesta Lamparita

Metrobus en Av. Rivadavia

2 Comentarios  •  05/04/2017  •  romina.escorihuela@hotmail.com  •  Comuna 9

Todos conocemos las ventajas del Metrobus en la Ciudad de Buenos Aires. Las tres más importantes (a mi juicio) y que necesitamos con urgencia en la Avenida Rivadavia desde la General Paz y hasta Primera Junta son 1) el ordenamiento del tránsito, 2) el embellecimiento urbano y 3) la sensación de mayor seguridad, por la iluminación y limpieza de las estaciones.

Sería ideal poder articular las estaciones de Metrobus con las del Subte A y el ferrocarril Sarmiento y construir una central de trasbordo en Liniers, que es la zona más caótica, sucia e insegura de todo el recorrido. 

Rivadavia es lo suficientemente ancha como para tener el Metrobus. Quizá a la altura de Carabobo no se puedan construir las estaciones en ambos sentidos de la avenida, pero podría construirse un andén en Lautaro hacia el centro y otro en Terrero, sentido provincia (esto es un ejemplo para la zona en que la avenida no es tan ancha; en Liniers y Floresta hay más espacio).

Propuesta Lamparita

FALTA DE MOVILIDAD

Sin comentarios  •  27/04/2017  •  ardiz_9  •  Comuna 7

Mi sugerencia seria que la calle warnes acoite galicia y acevedo del lado derecho sacaran esos palos rallados  que pusieron porque achica el espacio  en la calle quedo angosta y eso complica mucho el transito y el paso del peaton   

Propuesta Lamparita

semaforo

Sin comentarios  •  06/04/2017  •  agus.machta  •  Comuna 11

Desde camarones y boyacá a camarones y donato alvarez hay unas 6 cuadras y no hay ningun semaforo. 

Propuesta Lamparita

Aerotren. Conexión Aeroparque con Pacífico, usando un line-tram.

1 Comentario  •  21/04/2017  •  Hernan_gon2  •  Comuna 6

Nuestro Aeroparque Metropolitano tiene una ubicación privilegiada, sin embargo si uno piensa que actualmente se movilizan unas 30.000 personas diarias hacia la terminal aérea, y que a esto hay que sumarle el personal que trabaja en la misma y los acompañantes, implica un movimiento de automóviles, taxis, remises, y autobuses enorme. Por lo tanto no existe una forma eficiente, rápida. barata y ecológica. Hacer una derivación del FGB hacia Retiro, podría ser posible, un túnel de unos 1000 mts resolvería el problema, pero luego nos encontraremos en una estación terminal de trenes suburbanos, con muchas posibilidades de interconexión pero agregando más flujo de gente en un solo lugar (FBM, FSM, FGB, Terminal de Micros y Terminal de Cruceros, subtes C y E) y además obligaría a electrificar el ramal desde Retiro hasta Aeroparque ya que no es posible circular con motores diesel por un túnel de 1000mts. Haría falta un andén para el tren en la terminal de Retiro y coches costosos especiales para tal fin. Mi propuesta nace de los tranvías de San Francisco, USA, que llevan más de 100 años en uso, siempre llenos, con pendientes impresionantes, con un sistema muy viejo pero muy seguro y sencillo. Se denomina, line-tram o cable carril, quizás podríamos decir, que es un ascensor de movimiento horizontal. Cual es su mayor ventaja?, El coche que transporta la gente no tiene ningún motor, por lo tanto es muy liviano, silencioso y seguro. La estructura que se utiliza para hacerlo circular es muy liviana, montada sobre pilares de cemento circulares, como si fuera un monoriel, pero no lo es. Tiene alta velocidad de construcción, ya que en el lugar solo se construyen los pilares, lo demás se monta con grúas. Su velocidad de circulación es baja, unos 45km/h. Por supuesto no puede utilizarse en grandes distancias, pero para los 2,64 km que necesitamos en este caso, es excelente. Los motores de tracción están en la cabecera, no necesita ningún conductor, ya que por la vía solo corre una dupla de coches juntos, deberemos prever dos vías, y dos duplas, una por cada vía, van y regresan por la misma, con dos motores independientes en la cabecera. En las horas de baja demanda solo funcionara una de ellas, y en las de alta, las dos. El recorrido del Aerotram comenzará en el Puente Pacífico, en una estación elevada en frente de la estación Palermo del FSM, con un puente peatonal que conecte las dos al mismo nivel. Correrá a la misma altura que el FSM, cruzará la Av Libertador elevándose hasta pasar sobre las vías del FBM, para llegar su primera estación "Hipódromo", sobre el último piso del estacionamiento del Hipódromo en Av. Dorrego y Av. Libertador, permitiendo la interconexión con la estación 3 de Febrero del FBM por un puente peatonal entre las dos estaciones. Seguirá paralelo a la Av Dorrego, con el nivel para pasar por arriba del terraplén del FBM ramal Tigre, allí podría preverse una estación de transferencia entre la línea Tigre del FBM y el Aerotram propuesto. Pasaría luego por arriba del cruce de Av Dorrego y Av F. Alcorta y comenzaría a descender para entrar en un túnel de 700 mts hasta la terminal aérea. Dicho túnel no tiene instalaciones de potencia eléctrica (catenaria), no necesita ventilación forzada, y su única instalación son los LED necesarios para que los pasajeros se sientan cómodos. A los 200 mts del comienzo del túnel, cruza las vías del FGB por debajo del mismo, es posible pensar en una nueva estación del FGB que permita la conexión subterránea con el Aerotren.. En los 500 mts restantes el túnel cruzará hasta una estación bajo tierra tipo estación de subtes, que si no se desea provocar grandes problemas con su construcción sobre la Av. Costanera, se puede construir sobre la plaza Hidroavión de Buenos Aires. Lo que yo estoy proponiendo, no es algo nuevo, diría todo lo contrario, esta exhaustivamente probada su seguridad, está en uso en varios aeropuertos del primer mundo, como Toronto, Birmingham o México. Tiene records de funcionamiento de más del 99%, es muy fácil de construir y no hay nada más barato. La carga de personas a transportar es de unas 6 Mill (50%) de personas por año y en crecimiento. Además no olvidemos que conecta muchos medios de transporte entre si, y pensando en el RER, es fácil comprender las infinitas posibilidades. Si algún día se logra conectar Ezeiza a la ciudad por tren este proyecto soluciona la conectividad entre ambas terminales aéreas. Podemos calcular que de acuerdo a la durabilidad de las instalaciones y los coches del sistema, el mismo circulará por 10 años con costos normales de mantenimiento sin necesidad de inversiones de actualización, por lo tanto y pensando en un valor de 20 pesos p/viaje, tendríamos un ingreso aproximado de 75 M U$S en 10 años lo que descontando los gastos de mantenimiento normales y los de operación deberían poder amortizar el costo de la obra. Por supuesto un flujo de fondos basado en valores más precisos, y en el costos de financiación dirán la real viabilidad del proyecto. Agradezco su tiempo, espero ser útil con la idea, es un aporte a mi ciudad, mil gracias.

Propuesta Lamparita

puesta en valor veredas Av. Triunvirato

Sin comentarios  •  18/04/2017  •  anamarialanza  •  Comuna 12

Puesta en valor de Av. Triunvirato desde Av. Olazabal a Av. Echeverría. 

Propuesta Lamparita

re ubicar tachos de basura

Sin comentarios  •  19/04/2017  •  belen_valencia  •  Comuna 14

re ubicando los tachos de basura conforme al espacio de la cuadra , no dejarla siempre en la calle , si es que no es algo viable para el transito , hacerlo beneficiaria a muchos vecinos como a todos los que circulan habitualmente el barrio.

Propuesta Lamparita

Mejorar las veredas.

Sin comentarios  •  26/04/2017  •  hectorgazzori  •  Comuna 15

Me gustaria las veredas de La Paternal sean bien hechas, con los pisos compactados. Con el fin de que al poco tiempo las veredas no se destruyan o tengan fallas.

Propuesta Lamparita

Semaforo o foto multa

Sin comentarios  •  18/04/2017  •  Jona Fernandez  •  Comuna 11

todo los dias tanto en la entrada o salida del colegio por la entrada de lincond y pedro moran se hace muy dificl el cruce con los chicos ya que todos los vehiculos pasan a exceso de velocidad bastante importante y varias veces huno choques

Propuesta Lamparita

Poda de árboles en calle Tarija.

Sin comentarios  •  11/04/2017  •  arabibi28  •  Comuna 5

Propongo la realización de podas de árboles en la callé tarija debido a la falta de iluminación.